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　　全高轉閘乘公交刷卡怎樣才能更便利？機動車加油難如何解決？生活垃圾如何處理……針對今年南寧市“兩會”期間的部分民生議案，在5月19日的南寧市十二屆人大常委會第四十一次會議中，南寧市人大各專門委員會經過調查，提出了對議案的處理意見。

　　今年6月可實現公交一卡通

　　議案調查：

　　對于趙成等10名人大代表提出的《關于建設南寧市交通一卡通的議案》，調查得知，目前南寧市共有6家公交企業(yè)。從2000年開始，市公交總公司自行投資3000多萬元，全高轉閘開發(fā)建立了公交ＩＣ卡系統和ＧＰＳ監(jiān)控網絡系統，現由市公交總公司和白馬公交有限公司共同使用。兩家公司安裝了公交ＩＣ卡收費機的公交車共有2179輛，占全市公交車輛的83.7%。這套系統未能與誠運鑫公交公司、邕寧公交公司、超大公交公司、中巴交通公司等其他4家公交企業(yè)聯通。受企業(yè)經營規(guī)模、技術力量和投資實力等因素的制約，其他4家公交企業(yè)沒有能力建設公交信息化管理與服務系統，市民不能在其公交車上刷卡乘車，給群眾出行帶來不便。

　　目前，南寧市已開始市民卡工程建設工作。2010年，市委、全高轉閘市政府原則同意《南寧市市民卡建設工程總體方案(草案)》，將市民卡定位為三大主要服務功能：一是市政府職能部門為市民提供社會保障和社會公共服務的工具；二是市民辦理各項社會保障事務、享受政府公共服務的有效憑證；三是作為小額消費的支付工具和銀行卡使用。

　　市民卡工程建設分兩期實施；一期建設為2011年6月至2013年12月，計劃2011年6月發(fā)行第一批市民卡，發(fā)行量1萬張以內，主要用于搭乘公交車等，增加公用事業(yè)繳費功能，主要在南寧市區(qū)推廣應用。二期建設為2014年2月至2015年12月，市民卡應用拓展到全市6縣，全高轉閘基本覆蓋南寧市戶籍人口。

　　解決意見：

　　南寧市目前正在開展市民卡建設前期工作，今年6月后將轉入項目建設階段。南寧市推進使用市民卡后，市區(qū)內將實現公交“一卡通”，公共交通信息化存在的主要問題可以得到解決。

　　落實規(guī)劃解決“加油難”

　　議案調查：

　　對于陳超勇等14名代表聯名提出《關于加快推進油站網絡建設的議案》，調查發(fā)現，根據市商務局提供的數據，截至2010年底，南寧市(含6縣)有成品油批發(fā)企業(yè)11家，運營中的加油站323座。但目前市區(qū)內運營中的加油站僅有132個，缺口為35~90個；全高轉閘按照《南寧市城市總體規(guī)劃(2010-2020)》所設定的300平方公里的中心城市范圍，應設立加油站200~333個，則缺口為68~201個。

　　從“136工程”建設開始，加油站建設沒做到“拆一補一”。加油站建設推進協調不力；部門主動作為、主動協調不夠，新增加油站規(guī)劃網點沒有及時審批分配；規(guī)劃和土地脫節(jié)，加油站“有點無地”問題突出，使得加油站建設滯后、布局不合理。

　　另一方面，從2001年至2010年10年間，南寧市(含6縣)機動車保有量由54.43萬輛增加到125.69萬輛，增長135.24%，每天行駛在市區(qū)的車輛在66萬輛左右。機動車輛迅速增加與加油站不增反減的矛盾，導致市民“加油難”問題日益突出。

　　解決意見：

　　加快加油站規(guī)劃選址，迅速落實到位。各方配合支持，全高轉閘促進加快建設。落實“拆一補一”，兌現政府承諾。跟蹤督促檢查，確保加油站建設按規(guī)劃目標完成。

　　新建小區(qū)要配套垃圾處理房

　　議案調查：

　　針對韓東勝等12位代表聯名提出的《關于在我市推行生活垃圾分類的議案》、羅山寧等15位代表聯名提出的《關于在我市推行生活垃圾分類收集改進垃圾消納方式的議案》等，委員會調查發(fā)現，目前，南寧市建成區(qū)內還沒有實施生活垃圾分類收集和分類運輸。生活垃圾收集以上門為主，轉運以壓縮轉運為主，垃圾處理以衛(wèi)生填埋為主，并實行征收生活垃圾處理費制度。由于居民對生活垃圾分類收集缺乏足夠的認識，生活垃圾處理設施能力與垃圾分類管理銜接不到位、新建小區(qū)生活垃圾收集配套設施建設滯后等因素，南寧市實施生活垃圾分類管理面臨困難。

　　解決意見：

　　加快生活垃圾分類管理和收集末端轉運處理配套設施建設。今后新建小區(qū)要配套建設生活垃圾分類房和配套廚余垃圾生化處理設施，把部分廚余垃圾的處理放在小區(qū)。

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