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　　全高轉(zhuǎn)閘小編：李安民坦言，智能交通是物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用價(jià)值最高的領(lǐng)域之一。2008年中國(guó)公路智能交通市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)220億，此后5年仍將以25%的年增長(zhǎng)率高速增長(zhǎng)。以區(qū)域發(fā)展情況看，北京、上海、廣州等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的智能交通建設(shè)已經(jīng)初具規(guī)模。而智能交通的應(yīng)用重點(diǎn)方向就是車聯(lián)網(wǎng)。

　　統(tǒng)計(jì)顯示，到2020年，中國(guó)會(huì)有2億輛乘用車行駛，智能交通將走出基于單車的服務(wù)，走向更廣闊的領(lǐng)域。目前，公交車車聯(lián)網(wǎng)已在多地得到示范應(yīng)用，并由于容易建立以地區(qū)為單位的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，有望率先連點(diǎn)成線，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化。

　　據(jù)城市公交學(xué)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)王秀寶介紹，全高轉(zhuǎn)閘我國(guó)正在積極推行公交優(yōu)先的戰(zhàn)略。 目前上海、北京、濟(jì)南、成都等地一些公交企業(yè)正在積極推行信息化，利用GPS、GRS、信息處理、計(jì)算機(jī)管理等技術(shù)逐漸取得初步的成效。

　　北京市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司副總經(jīng)理馮幸福表示，公交領(lǐng)域的物聯(lián)網(wǎng)需求也很大。公交企業(yè)出于車輛安全、運(yùn)行安全、公共安全以及運(yùn)行效率、實(shí)時(shí)能效監(jiān)控等方面的考量，很需要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支持。據(jù)透露，北京正在推動(dòng)建設(shè)全高轉(zhuǎn)閘“首都城市應(yīng)急管理物聯(lián)網(wǎng)示范工程”，初期投入8個(gè)億，逐步建成以圖像智能分析及視頻監(jiān)控系統(tǒng)為核心的全市應(yīng)急管理物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。

　　北京公交將首先制定北京公交物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及總體方案，以GPS技術(shù)、視頻技術(shù)應(yīng)用為突破口，推動(dòng)示范應(yīng)用。據(jù)馮幸福介紹，目前，北京公交已建成運(yùn)營(yíng)調(diào)度管理、信息服務(wù)、安全防范、電子支付、物資管理、場(chǎng)站管理、車輛保養(yǎng)等系統(tǒng)，并與有關(guān)政府部門建立了信息共享。

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