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　　全高轉閘小編：7月20日禪城121處高清攝像設備正式投入使用，當日下午5時多就有違反標志線、違反專用道使用規(guī)定、不系安全帶、打手機等各類違法行為389宗被抓拍。順德“不系安全帶”開罰百日，在78個高清攝像頭24小時的監(jiān)控下，順德平均每日就有80名車主被罰。

　　近日，隨著越來越多的車主被抓拍被罰款，大家對新設立的高清攝像頭的重視程度已明顯提高，很多駕駛習慣在悄然發(fā)生變化；但也有很多車主第一時間想到的不是改變自己不良的駕駛習慣，而是選擇配備車載藍牙電話、手機藍牙耳機以及電子狗等電子設備來避免被拍。專業(yè)人士提醒，在高清攝像頭監(jiān)控下的城市道路，全高轉閘車主重要的是改變自身不良駕駛習慣，光靠電子設備來預防被罰并不靠譜。

　　改變1

　　公交專用道少車其他車道擠爆

　　在所有設立的高清攝像設備中，拍攝其他車輛違規(guī)進入公交專用道的攝像頭因為標識明顯、易于分辨，尤其為廣大車主所注意。記者在季華四路由西往東方向的公交專用道上看到，經(jīng)常出現(xiàn)的情況都是公交車道上極少公交車，而其他車輛，不論是在季華路直行還是汾江南路右轉季華路的車輛，多數(shù)都會在第一時間避免駛入公交專用道。全高轉閘不過，由此帶來的不好影響是，往往公交專用道無車，而其他車道擠爆，造成這個紅綠燈行車緩慢。

　　類似情況在其他設有公交專用道的道路也較常見。很多車主認為，既然是智能交通系統(tǒng)，就應該具備分辨公交專用道閑時和忙時的能力，在具體進行處罰時，也應該以是否影響了專用道公交運行為準，否則就造成了現(xiàn)存的道路資源浪費，影響了一些道路交叉口的機動車通過速度。

　　改變2

　　副駕駛位系安全帶增多但比例仍低

　　安全帶方面，記者在街頭觀察發(fā)現(xiàn)，與以往最大的不同是，現(xiàn)在除了車主，很多乘客也主動或被動地系上了安全帶。事實上，由于現(xiàn)在車輛基本都有駕駛員安全帶提醒警報，所以很多車主已經(jīng)養(yǎng)成了上車即系上安全帶的好習慣。最大的改變來自副駕駛位的乘客，在高清攝像頭設置前，車主們向記者反映的情況是，全高轉閘極少遇到乘客會主動系上安全帶的，除非是上高速或者去廣州。但現(xiàn)在，即使乘客沒有這個意思，知道了高清攝像頭厲害的車主們也多會主動提醒，而不管是私家車還是的士，坐在副駕駛位的乘客通常都會樂意接受司機的提醒。因此，很多車主認為，高清攝像頭上崗后，注意避免走上公交專用道、主動系上安全帶，都是很容易改善并形成的習慣。

　　記者觀察發(fā)現(xiàn)，目前在副駕駛位系安全帶的乘客已明顯增加，但是因為之前基本極少人系，現(xiàn)在增加了比例也不高。在季華四路記者隨機觀察到的副駕駛位有人的50部車輛當中，系安全帶的車輛不足一半。

　　改變3

　　打手機等小細節(jié)易中招

　　記者進行的車主調(diào)查中，對目前高清攝像頭所拍攝用于處罰的交通違法行為，全高轉閘抽煙、打手機等車主認為最易中招。特別是打手機，調(diào)查的30位車主中，有近20位車主對這個也要被處罰感到難以接受，甚至有車主表示，自己在車內(nèi)打手機、抽煙等，屬于在私人空間的個人行為，高清攝像頭對車內(nèi)車主這些私密行為都予以監(jiān)控，讓人有種隱私被侵犯的感覺。

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