三輥閘小編:中國(guó)自進(jìn)入汽車(chē)時(shí)代開(kāi)始，道路交通事故便如影隨形。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)一年因交通事故死亡人數(shù)是7萬(wàn)左右，受傷人數(shù)在30萬(wàn)左右。在2011年我們不會(huì)忘記，“7?23”甬溫線特別重大鐵路交通事故造成40個(gè)鮮活生命的隕落;我們也不會(huì)忘記，11月甘肅正寧幼兒園校車(chē)被撞讓18條幼小生命永逝;而就在不久前，深圳羅湖火車(chē)站公交車(chē)失控導(dǎo)致5人無(wú)辜死亡……太多血淋淋的現(xiàn)實(shí)擺在人們的面前，交通安全事故的頻頻發(fā)生也讓智能交通的應(yīng)用和普及顯得更加迫在眉睫。
安全建設(shè)刻不容緩 智能交通大勢(shì)所趨
智能交通是基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)，
三輥閘已發(fā)展為集交通信息采集、通信傳輸、數(shù)據(jù)處理、控制指揮等技術(shù)為一體的多學(xué)科應(yīng)用型產(chǎn)業(yè)。據(jù)全球最大的技術(shù)專(zhuān)家聯(lián)盟IEEE表示，絕大多數(shù)的交通事故是由駕駛員的過(guò)失造成的。如果現(xiàn)有的智能交通技術(shù)能被應(yīng)用于汽車(chē)和道路中，多達(dá)90%的事故可以避免。這些技術(shù)包括電子和計(jì)算技術(shù)，例如可感知疲勞駕駛的車(chē)載視覺(jué)系統(tǒng)和傳感器，車(chē)道偏離警示系統(tǒng)，
三輥閘以及以安全應(yīng)用為目的的汽車(chē)間和汽車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施間的通信系統(tǒng)。
隨著平安城市建設(shè)的如火如荼，智能交通作為平安城市建設(shè)的重要部分，其不僅獲得了新的發(fā)展商機(jī)同時(shí)也肩負(fù)起了交通安全的責(zé)任。就商機(jī)來(lái)說(shuō)，智能交通在明年將得到爆發(fā)性的增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)所提供的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2009-2016年，中國(guó)城市
三輥閘道路智能交通系統(tǒng)的總投資額將達(dá)到1077.58億元，其中視頻監(jiān)控系統(tǒng)投資額超過(guò)400億元，年均投資額超50億元。
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