怎么處理三輥閘和線圈的安裝?

　　三輥閘廠家上和科技分享如何處理三輥閘和線圈的安裝，線圈是三輥閘安裝必不可少的，線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來。三輥閘在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。三輥閘安裝切槽寬度一般為4毫米，深度30到50毫米。三輥閘同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。具體如下圖所示： 當(dāng)兩個(gè)感應(yīng)線圈靠得很近，兩個(gè)線圈的磁場迭加在一起，相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是串?dāng)_。串?dāng)_會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測(cè)結(jié)果和FJC-D610的死鎖。三輥閘安裝在相鄰的但屬于不同感應(yīng)器的線圈間，要消除串?dāng)_，可以通過以下措施： 選擇不同的工作頻率。兩個(gè)線圈靠得越近，它們的工作頻率就應(yīng)該差得越大; 三輥閘將相鄰的線圈間距加大。三輥閘必須保證探測(cè)線圈之間的間距大于2米; 三輥閘安裝對(duì)線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽。屏蔽線必須在探測(cè)器端 接地。 線圈電纜和接頭最好采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。 導(dǎo)線線徑不小于1.5平方毫米。最好采用雙層防水線。 除非條件不允許，三輥閘探測(cè)線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運(yùn)動(dòng)方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米。 線圈長度如果超過10米，需要繞兩匝。 周長如果在10米以內(nèi)，需要繞三匝或更多。 周長在6米以內(nèi)，要繞四匝。 三輥閘安裝時(shí)的一個(gè)好方法是把相鄰的線圈交替三匝和四匝。
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　由于去年國內(nèi)百萬像素網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)缺失，百萬像素網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)市場上出現(xiàn)720P、1080P、130萬像素、200萬像素等共存的局面。隨著各廠商紛紛向SMPTE制定的HDTV標(biāo)準(zhǔn)靠攏，也就是國內(nèi)廠商俗稱達(dá)到720P、1080P分辨率，且具16:9的顯示模式和全幀速。“真正的高清”的概念正逐漸為更多的人所認(rèn)知。“130萬=720P”、“200萬=1080P”這些在常識(shí)普及時(shí)期的市場推廣中，對(duì)高清解釋的權(quán)宜之計(jì)已經(jīng)逐漸被人們所淡忘。全高轉(zhuǎn)閘
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 翼閘小編：控制電梯：通過樓宇對(duì)講系統(tǒng)與電梯的聯(lián)動(dòng)，還可實(shí)現(xiàn)控制電梯的功能。在建立數(shù)據(jù)庫時(shí)，會(huì)在系統(tǒng)中錄入戶主的姓名、住宅單元、房號(hào)等信息，當(dāng)可視對(duì)講系統(tǒng)完成對(duì)住戶的身份認(rèn)證后，將戶主信息發(fā)送到電梯的控制系統(tǒng)，在戶主進(jìn)入電梯后，電梯將自動(dòng)到達(dá)戶主所在的樓層。針對(duì)來訪者，當(dāng)系統(tǒng)接收到戶主準(zhǔn)許其進(jìn)入指令時(shí)，將聯(lián)動(dòng)電梯，自動(dòng)將來訪者送達(dá)戶主所在樓層。晶睿通訊曾春偉認(rèn)為，采用這種方式，會(huì)給未刷卡者或串門者帶來不便，雖然比較麻煩，但提高了安全等級(jí)，有效阻止非法人員的進(jìn)入和竄動(dòng)。當(dāng)前，樓宇可視對(duì)講系統(tǒng)與電梯聯(lián)動(dòng)在小區(qū)中的翼閘應(yīng)用還不是很多，雖然可提高安全性，但在人性化應(yīng)用上，仍是弊大于利。
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  全高轉(zhuǎn)閘小編：西安交大計(jì)算機(jī)所所長林宣雄博士長期致力于環(huán)保技術(shù)的研究并為這個(gè)項(xiàng)目提供技術(shù)支撐。他認(rèn)為，這項(xiàng)中國環(huán)保部門成立以來投資最大、參與面最廣的能力建設(shè)系統(tǒng)工程實(shí)施后，構(gòu)建了一個(gè)龐大的環(huán)保物聯(lián)網(wǎng)體系，打造出集監(jiān)測(cè)、監(jiān)視和監(jiān)控三位一體的量化執(zhí)法體系。
　　不過專家指出，這個(gè)項(xiàng)目還有許多尚待完善之處。環(huán)保部環(huán)境監(jiān)察局去年底組織由７１人組成的技術(shù)專家組對(duì)這一項(xiàng)目現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，設(shè)備種類繁雜導(dǎo)致的“不好用”以及地方以各種借口“不愿用”成為難題。另外，在污染源自動(dòng)監(jiān)控運(yùn)行管理和應(yīng)用方面，大部分地方污染源全高轉(zhuǎn)閘監(jiān)控中心都存在人員短缺、職責(zé)不明等問題，導(dǎo)致部門間協(xié)調(diào)難、管理難。
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 三輥閘小編：為切實(shí)加強(qiáng)接送學(xué)生車輛的安全管理，該區(qū)嚴(yán)格實(shí)行接送學(xué)生車輛“五定”制度，即定人(固定駕駛員、隨車管理教師)、定車(固定班次)、定檢(定時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)維護(hù))、定線路(固定接送線路)、定時(shí)間(固定接送時(shí)間)，同時(shí)對(duì)接送學(xué)生車輛實(shí)行統(tǒng)一登記建檔、統(tǒng)一顏色標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一規(guī)范制度、統(tǒng)一管理措施。從高港區(qū)教育局三輥閘獲悉，日前，該區(qū)投入近50萬元為轄區(qū)內(nèi)46輛接送學(xué)生車輛統(tǒng)一安裝上GPS智能監(jiān)管系統(tǒng)。
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  擺閘小編：當(dāng)日，防爆消防車輛產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在南陽國家級(jí)高新區(qū)開工奠基。該項(xiàng)目由南陽二機(jī)防爆消防裝備有限公司組織實(shí)施，這家公司由南陽二機(jī)石油裝備集團(tuán)、南陽防爆電氣研究所、上海方齊消防安全設(shè)備有限公司憑借各自的研發(fā)、設(shè)計(jì)、銷售優(yōu)勢(shì)進(jìn)行戰(zhàn)略合作而擺閘組建。項(xiàng)目完成后，可年產(chǎn)防爆消防車500輛以上，年生產(chǎn)總值15億元以上，利稅超6億元。12月6日，從南陽二機(jī)石油裝備集團(tuán)獲悉，國內(nèi)首輛防爆中型主戰(zhàn)防爆消防車在南陽研發(fā)成功,并將進(jìn)入批量生產(chǎn)。
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全高轉(zhuǎn)閘小編：我國的安防實(shí)體防護(hù)領(lǐng)域在取得令人振奮的發(fā)展局面的同時(shí)，也有許多企業(yè)臨著觀念陳舊、技術(shù)老化、產(chǎn)品過時(shí)、惡性競爭、誠信度不高等問題，這些都阻礙著行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。他指出，實(shí)體防護(hù)企業(yè)必須堅(jiān)定創(chuàng)新的決心，實(shí)現(xiàn)實(shí)體防護(hù)產(chǎn)品的智能化創(chuàng)新、實(shí)體防護(hù)技術(shù)與電子防范技術(shù)的綜合應(yīng)用創(chuàng)新和實(shí)體防護(hù)企業(yè)的營銷模式創(chuàng)新等。剛成立的實(shí)體防護(hù)專業(yè)組，將在技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用、促進(jìn)行業(yè)自律規(guī)范發(fā)展、維護(hù)企業(yè)合法權(quán)益、加強(qiáng)企業(yè)與政府和相關(guān)行業(yè)的溝通等多個(gè)方面，都會(huì)充分發(fā)揮專業(yè)組專家的優(yōu)勢(shì)和作用。會(huì)上，受聘出任“實(shí)體防護(hù)專業(yè)組”副組長的中山市楊格鎖業(yè)有限公司總裁楊官貴作了題為《把握好機(jī)遇創(chuàng)新謀全高轉(zhuǎn)閘發(fā)展合作創(chuàng)輝煌》的講話。
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