全高轉閘小編：每天早上6點至8點，下午3點至6點，是張師傅的“額外工作時間”。所謂的額外工作，就是接送學生上下學。張師傅是湖州康達公交公司的一名駕駛員，駕齡已近20年，是該公司出了名的優(yōu)秀駕駛員。從2008年開始，除了班車線路駕駛員這份工作外，他還多了一項接送學生的任務。“開學生接送車特別小心，尤其是學生在路口下車的時候，要觀察來往的車輛，還要提醒學生注意安全。”他說。
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從而使以視頻信息為特征的視頻監(jiān)控更為廣泛地被應用在各行業(yè)領域。傳統(tǒng)的監(jiān)控模式已不能滿足各行各業(yè)對安全防范的需求，而擁有高清化特點的網絡視頻監(jiān)控系統(tǒng)則成為新的應用趨勢。
2010年是安防行業(yè)公認的“高清元年”，主流安防廠家紛紛推出了高清系列產品，高清產品已成為全國各地安防行業(yè)展會的“新寵”。三輥閘2011年隨著高清技術的持續(xù)發(fā)展，從前端130萬、200萬、500萬等全系列高清網絡攝像機到高清編解碼板卡、高清存儲、高清顯示、高清管理平臺全面推出，高清監(jiān)控從真正意義上進入了應用實施階段?？v觀2011年全國安防展會，高清監(jiān)控毫無疑已成為了安防市場的“熱點”。國內比較著名的安防廠家在推廣高清全系列產品的同時，也積極宣傳已經應用高清監(jiān)控的案例，這標志著高清監(jiān)控的應用在萬眾矚目中興起。在今后的幾年里，高清監(jiān)控市場將進一步快速發(fā)展，在不遠的將來，可以預見高清監(jiān)控將成為市場的主流。
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擺閘小編：大幕徐徐開啟，一場更高層次的品牌之戰(zhàn)開始上演。
安防品牌成長正當時
經過三十年的發(fā)展，中國安防產業(yè)整體規(guī)模有了顯著提高。
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2011年的最后一個月，對于安防行業(yè)來說，這是一段發(fā)展歷程的結束也是新的征程的即將開始。而對于平安城市而言，這已是她自建設以來走過的第7個年頭。回首平安城市這一年以來的發(fā)展，平安城市建設的速度及成果讓人驚訝，翼閘而平安城市為安防行業(yè)帶來的無限商機更是讓眾多安防企業(yè)趨之若鶩。
自2004年平安城市在“科技強警”一系列政策推動響應下，第一批平安城市的試點建設應運而生。北京、濟南、杭州、蘇州四個城市成為最早的試點城市。為了全面推進科技強警戰(zhàn)略的實施，公安部、科技部在北京、上海、廊坊、大連、南京、蘇州、南通、杭州、寧波、溫州、臺州、蕪湖、福州、青島、淄博、威海、鄭州、廣州、深圳、佛山、成都等21個城市啟動了第一批科技強警示范城市創(chuàng)建工作。為了以點帶面，公安部也進一步提出了建設"3111試點工程"，選擇22個省，在省、市、縣三級開展報警與監(jiān)控系統(tǒng)建設試點工程。在政府的大力推動下，成批的安防設備被安裝覆蓋在城市的各個角落，安防也被更多的人熟知和了解。
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三輥閘小編：在智能安防監(jiān)控系統(tǒng)中，必須至少有視頻移動偵測的預/報警功能，這尤其在銀行、珠寶店、商店、倉 庫、財會室、軍械室、保密室、博物館、油庫以及一切重要的監(jiān)控的場所對安全性要求比較高的地方均需設置。當然，這一功能必須要能排除一些客觀存在的干擾，尤其在如雨雪、大霧、大風等復雜的天氣環(huán)境中，要能精確地偵測和識別單個物體或多個物體的運動情況，包括其運動方向、運動特征等。另外，視頻移動的檢測區(qū)域還可單獨地進行開或關，便于適應特殊時間段各出入口、大廳、停車場等的要求。當偵測與識別到是不認識的移動人體侵入時，即自動啟動錄像顯示與預/報警，使值班人員能第一時間根據聲光報警去進行查看與處理。并且，還要能根據其運動情況，自動發(fā)送PTZ控制指令，使帶云臺的攝像機能夠自動跟蹤物體。如人體超出該攝像機監(jiān)控范圍，也能自動三輥閘通知人體所在區(qū)域的其它攝像機繼續(xù)進行追蹤，直到抓捕罪犯。
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翼閘小編：第一次的調查(晚報曾于2010年10月8日刊登)顯示：禾城出租車司機的安全帶佩戴率相對最高，為81.48%；汽車中的貨車駕駛員對自身安全也還算關注，安全帶佩戴率為78.67%；但汽車中的客車駕駛員安全帶佩戴率僅為59.30%。第二次的調查(晚報曾于2011年5月30日刊登)是針對高速公路上的車輛的，涉及9205輛車，但在這9205輛車中，駕駛員安全帶佩戴率為65%；被調查的5537名副駕駛座翼閘乘客，佩戴率驟降到了26%；后排乘客安全帶佩戴率則更低。
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翼閘小編：隨著我國交通的進一步發(fā)展，智能交通增長潛力將逐漸顯現。2008年中國公路智能交通市場規(guī)模超過220億，業(yè)內人士預計未來5年仍將以25%的年增長率高速增長。2011年一季度，我國智能交通項目數量825個，市場規(guī)模76億元。其中城市智能交通市場項目數量621個，市場規(guī)模23。5億元，同比增長32。8%，高出2010年平均增長率一倍。以區(qū)域發(fā)展情況看，北京、上海、廣州等經濟發(fā)達城市的智能交通建設已經初具規(guī)模，而中西部地區(qū)主要還集中在高速公路收費系統(tǒng)，城市內部的智能交通系統(tǒng)有待于繼續(xù)建設和完善。智能交通受到政策持續(xù)扶持，“十二五”期間智慧城市建設加速將翼閘帶動城市智能交通系統(tǒng)迅猛發(fā)展。
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