翼閘小編：作為新技術、新材料、新產(chǎn)品的工程化應用試驗平臺，該試驗列車為6輛編組，全部為動力車，以CRH380A創(chuàng)新成果為基礎，以更高速條件下安全、可靠運行為首要目標，圍繞提升臨界速度、牽引能力、降低阻力等，對系統(tǒng)集成、頭型、車體、轉向架、牽引、制動等系統(tǒng)進行了全面創(chuàng)新，列車的關鍵技術實現(xiàn)了自主化和產(chǎn)業(yè)化。未來，該試驗列車將在中國高速列車國家工程實驗室做全面臺架試驗，進行動力學、牽引、網(wǎng)絡等試驗，特別是要進行超翼閘高速條件下的滾動試驗，充分驗證系統(tǒng)的安全性、可靠性及各項性能指標。
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     全高轉閘小編：一些旅游區(qū)也為此將閉路監(jiān)控安裝上了，有些游客有攜帶小孩子，但是在旅途中，經(jīng)常會有小孩子走失，或者是身邊的一些攜帶的物品不小心放在了某個景區(qū)，這些只要通過閉路監(jiān)控系統(tǒng)都能夠解決。閉路監(jiān)控可以調(diào)試出對應時間、對應地點的景象，游客可以從觀看錄像來尋找蛛絲馬跡。
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    三輥閘小編：據(jù)悉，該監(jiān)控平臺監(jiān)視墻由30臺37寸監(jiān)視器組成，可同時監(jiān)控480個視頻現(xiàn)場。保安智能預警防控中心是我市最大的監(jiān)控操作系統(tǒng)，該系統(tǒng)運行以來，已經(jīng)為銀行客戶發(fā)現(xiàn)安全隱患百余起，協(xié)助公安機關破獲大型案件7起，抓獲犯罪嫌疑人近10人。監(jiān)控中心由經(jīng)專門培訓的專業(yè)監(jiān)控人員24小時監(jiān)控值守，發(fā)現(xiàn)可疑狀況，第一時間將安全預警通知被監(jiān)控業(yè)主并撥打119、110報警。而且該中心對銀行ATM設備實現(xiàn)智能聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控的同時，還重新整合資源將技防報警平臺和GPS汽車監(jiān)控系統(tǒng)合并使用。專業(yè)監(jiān)控人員實時監(jiān)控，并與保安巡邏隊三輥閘形成聯(lián)動，如有人員進入ATM自助區(qū)，監(jiān)控設備會自動報警，監(jiān)控人員通過放大圖像判斷來人身份，如：在ATM機上貼取讀卡器、打砸ATM機、自助區(qū)內(nèi)人員聚集以及逗留時間過長等情況，中心都會及時向巡邏隊發(fā)出指令，作出快速反應。
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   擺閘小編：具有應對極端天氣的功能。道路監(jiān)控攝像機置于戶外，在應對極端天氣時一定能夠有又硬的技能。在目前道路監(jiān)控攝像機中，具有寬動態(tài)和紅外夜視效果的攝像機越來越多。他們不僅能夠保證在低照度情況下進行監(jiān)控抓拍，同時夜晚時也難逃"電子警察"法眼。如果生活在"霧都"這種城市，也許攝像機的透霧功能夜視參考要素之一。
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   擺閘小編：門禁系統(tǒng)被引進國內(nèi)已有十多年歷史，從最初的獨立型、密碼或刷卡型，發(fā)展到現(xiàn)在感應讀卡及聯(lián)網(wǎng)型，產(chǎn)品也越來越豐富，功能方面可以說越來越強大，用戶的選擇也越來越多。為了解門禁系統(tǒng)的市場情況，針對門禁系統(tǒng)的相關企業(yè)、筆者進行了相關調(diào)查。據(jù)了解，自2009年經(jīng)過“M1破解事件”之后，2010年至今，國內(nèi)門禁市場呈現(xiàn)“百家爭鳴”的局面，市場規(guī)模更是達到了50多億元，成為了與防盜報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)并立的安防擺閘系統(tǒng)“三大臺柱”。據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)分析，因日本地震影響，2011年第一季度國內(nèi)整體安防產(chǎn)品成本對比增長了1%，但是，整體影響并沒有成為改變門禁產(chǎn)品的價格上漲因素，2011年門禁市場系統(tǒng)價格各廠家相對穩(wěn)定,價格變動不大。
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   翼閘小編：信噪比與色彩還原度。道路監(jiān)控攝像機屬全天候監(jiān)控狀態(tài)，對產(chǎn)品要求也比較嚴格。尤其遇到極端天氣或光線不好的天氣時，信噪比較高的監(jiān)控攝像機才能夠符合監(jiān)控標準。若為信噪比為50db，則圖像有少量噪聲，但圖像質量良好；若為60db，則圖像質量優(yōu)良，不出現(xiàn)噪聲。一般道路監(jiān)控攝像機信噪比都要大于50db?？剂恳徊繑z像機的的好壞還取決于其色彩還原度-白平衡，這樣才能保證圖像輸出效果。具有應對極端天氣的功能。道路監(jiān)控攝像機置于戶外，在應對極端天氣時一定能夠有又硬的技能。在目前道路監(jiān)控攝像機中，具有寬動態(tài)和紅外夜視效果的攝像機越來越多。他們不僅能夠保證在低照度情況下進行監(jiān)控抓拍，同時夜晚時也翼閘難逃"電子警察"法眼。如果生活在"霧都"這種城市，也許攝像機的透霧功能夜視參考要素之一。
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  全高轉閘小編：隨著應用點的擴增，對閉路監(jiān)控安裝要求也越來越高。擁有所需幾大方面，使用者才能夠隨時調(diào)看其中的某一個畫面，更可以用遙控來操作其中的任意一臺監(jiān)控攝像機。如今的閉路監(jiān)控系統(tǒng)具有穩(wěn)定安全的性能，用戶可以在閉路監(jiān)控安裝之后更加具有安全感。閉路監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)應用到工廠、旅館、商務樓、商場等，各種各樣的行業(yè)都可以使用閉路全高轉閘監(jiān)控系統(tǒng)提高對用的安全性，保障生產(chǎn)和工作、生活休息的安全。一些旅游區(qū)也為此將閉路監(jiān)控安裝上了，有些游客有攜帶小孩子，但是在旅途中，經(jīng)常會有小孩子走失，或者是身邊的一些攜帶的物品不小心放在了某個景區(qū)，這些只要通過閉路監(jiān)控系統(tǒng)都能夠解決。閉路監(jiān)控可以調(diào)試出對應時間、對應地點的景象，游客可以從觀看錄像來尋找蛛絲馬跡。
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  三輥閘小編：Publix的商務IT經(jīng)理TerriCrawford說：“Publix關注RFID已經(jīng)有些時候了，我們已經(jīng)在2004年6月加入EPCglobal標準體系，也支持采用RFID技術以及EPCglobal全球物聯(lián)網(wǎng)。我們愿意幫助新技術的提供者取得成功。不過我們目前并沒有受到強制采用RFID的約束，我們只希望在項目研究過程中間評估對我們的業(yè)務經(jīng)營有多少好處，當然也包括對我們的三輥閘供應商。”
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２８分鐘三輥閘一路歡笑到廣州
　　三輥閘小編:26日上午10時40分，在鑼鼓和歡笑聲中，“廣深高鐵”首發(fā)列車Ｇ6126次徐徐駛離深圳北站。28分鐘后，列車抵達廣州南站。深圳商報記者最大的感受是：還沒有采訪完畢，列車就已經(jīng)到站了。
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