擺閘小編：車子開到卡口進(jìn)不了城，停哪里？許多車主都很擔(dān)心這個(gè)問題。對(duì)此，相關(guān)部門都在努力地想辦法，在“錯(cuò)峰限行”的外圍區(qū)域盡可能地安排了泊位，附近停車場(chǎng)、空地都被利用起來了，甚至有條件的路面都被拿來當(dāng)做臨時(shí)停車場(chǎng)，此外，市國土資源局土地儲(chǔ)備中心還擺閘拿出了兩處暫未出讓、開工的土地，作為臨時(shí)停車場(chǎng)。
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  翼閘小編：手機(jī)一卡通技術(shù)引人眼球手機(jī)一卡通早在很早以前就已經(jīng)應(yīng)用到了別的行業(yè)。我們經(jīng)?？吹禁湲?dāng)勞里顧客用手機(jī)代碼購買食品的行為就是手機(jī)一卡通的一種模式。目前，中國移動(dòng)最新推出的手機(jī)一卡通將內(nèi)部消費(fèi)、考勤、門禁系統(tǒng)融為一體，把手機(jī)當(dāng)門禁卡，真正實(shí)現(xiàn)了一卡多用的設(shè)想。這樣不僅方便了用戶，也極大地節(jié)省了資源。在用戶體驗(yàn)上來講是一種不錯(cuò)的想法。但手機(jī)一卡通最大的難度在于系統(tǒng)集成，必須擁有一個(gè)強(qiáng)大的公共平臺(tái)，才能將多種功能融為一體。不過這個(gè)翼閘難度難不倒現(xiàn)在的技術(shù)，在以往的基礎(chǔ)上，中國移動(dòng)又推出了新項(xiàng)目，可將停車管理、水控等更多的應(yīng)用子系統(tǒng)開發(fā)出來，和門禁考勤結(jié)合，讓手機(jī)一卡通的應(yīng)用范圍更加廣泛。這些子功能，對(duì)于上班考勤一族可謂誘惑力極大。很多上班為停車的人們可以通過手機(jī)事先對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行管理，預(yù)訂車位。在付停車費(fèi)的時(shí)候可以通過手機(jī)進(jìn)行支付。這樣既節(jié)省了時(shí)間，提高了效率，又提高了用戶體驗(yàn)度。這對(duì)上班一族來說是致命的誘惑。
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三輥閘小編：視頻管理服務(wù)供應(yīng)商在即插即用方面還有一個(gè)重要不同，獨(dú)立于計(jì)算機(jī)操作系統(tǒng)、安全配置或其它系統(tǒng)配置之外的管理或托管視頻的運(yùn)行能力。“Envysion公司基于Web應(yīng)用程序，避免了這些問題，因?yàn)椴恍枰獙④浖螺d到電腦上。不過，并非所有管理和托管供應(yīng)商都提供基于云的解決方案，用戶必須在其計(jì)算機(jī)上安裝軟件，并且任何時(shí)間段都有可能需要進(jìn)行三輥閘升級(jí)，”Steinfort說道。
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  三輥閘小編：信息平臺(tái)給力公路安全監(jiān)控超限超載不僅嚴(yán)重?fù)p壞公路基礎(chǔ)設(shè)施，而且給人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全造成巨大損失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，70％的道路交通安全事故是三輥閘由于車輛超限超載運(yùn)輸引發(fā)的，50％的群死群傷性重特大道路交通事故與超限超載運(yùn)輸有直接關(guān)系。為強(qiáng)化公路治超，全省103個(gè)二級(jí)公路收費(fèi)站撤除后，省公路局聯(lián)網(wǎng)原收費(fèi)站的監(jiān)控設(shè)備，加上路政車上安裝的流動(dòng)攝像頭，建立了湖北省公路治超監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)了全省公路部門路政治超信息共享，利用監(jiān)控平臺(tái)，管理部門不僅可以看到基層治超執(zhí)法情況，還可以察看路面安全情況。
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   翼閘小編：日夜不離焦在保證日間像質(zhì)的前提下，用戶對(duì)夜間像質(zhì)的要求也越來越高，可以利用ED(低折射率高色散系數(shù))玻璃較好的校正色差，提高日夜成像的共焦能力和像質(zhì)。近年來，各大玻璃廠商也在竭力推廣ED玻璃。
　　雜光消除雜光主要包括翼閘雜散光和鬼像。雜散光是指機(jī)械部件的反光造成的彩虹狀雜光等，雜散光可以通過鏡頭內(nèi)壁和隔圈的消光處理完美消除。鬼像是指光線在鏡頭內(nèi)部鏡片之間多次反射在畫面的二次成像，鬼像與強(qiáng)光物體輪廓類似，無法完全消除，只能通過鍍多層增透膜來盡量減輕。一款綜合表現(xiàn)優(yōu)越的高清百萬監(jiān)控鏡頭，其在雜光的消除上應(yīng)該要有優(yōu)良的表現(xiàn)才能在強(qiáng)光環(huán)境下表現(xiàn)優(yōu)質(zhì)，匹配其百萬高清監(jiān)控鏡頭的美稱。
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  三輥閘小編：成本下降歸功技術(shù)革新和國產(chǎn)原材料在價(jià)格方面，視頻矩陣銷售單價(jià)比較穩(wěn)定，并呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，主要是因?yàn)殡S著產(chǎn)品升級(jí)換代，以及2008年后工程項(xiàng)目中三輥閘逐漸以大容量的矩陣產(chǎn)品為主，所以帶動(dòng)矩陣的價(jià)格往上增長。
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  擺閘小編：安防工程商在網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控工程中，經(jīng)常被用戶問：視頻監(jiān)控系統(tǒng)能不能當(dāng)視頻會(huì)議系統(tǒng)來用？雖然在增加語音對(duì)講之后，視頻監(jiān)控可以實(shí)現(xiàn)簡單的視頻會(huì)議系統(tǒng)的功能。然而，雖然兩個(gè)系統(tǒng)同屬于音視頻應(yīng)用領(lǐng)域，存在不少的相似的地方，但是，兩者還是擺閘存在很大區(qū)別的；雖然有不少的相似點(diǎn)，市場(chǎng)上也出現(xiàn)了一些既能當(dāng)視頻會(huì)議又能當(dāng)視頻監(jiān)控用的設(shè)備，但是，兩者還是兩種不同的系統(tǒng)。
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　翼閘小編：火場(chǎng)防護(hù)從何入手？東華大學(xué)材料學(xué)院胡祖明教授對(duì)此的回答是“纖維”，而且是一種名為間位芳綸的高性能纖維。由于纖維本身具有阻燃的內(nèi)在特性，短時(shí)間內(nèi)能翼閘承受220℃高溫，且維持織物形狀，不會(huì)發(fā)生融滴，在近400℃時(shí)才開始分解，形成的碳化層能有效阻擋熱量傳遞。纖維的這些“特異功能”都能為逃生者、消防員爭取到盡可能多的時(shí)間。
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