翼閘系統(tǒng)使用方法：

 　翼閘和擺閘，現(xiàn)在已經(jīng)頻繁出現(xiàn)在工程采購單里面。目前的大中型項目基本上離不開這些閘機了，甚至小型工程也如此。工程的每個項目都有自身明確的預(yù)算。所以，對、翼閘和擺閘的價格和報價尤其敏感，往往在價格問題上猶豫不決。

 　翼閘、擺閘的市場競爭越來越大，數(shù)以千百計的閘機廠家都在生產(chǎn)銷售翼閘、擺閘，致使不少企業(yè)不得不根據(jù)自身的情況來調(diào)整戰(zhàn)略，以期望爭取到更多的客戶資源。所以對翼閘、擺閘進行市場調(diào)查，就顯得非常有必要了。對翼閘、擺閘市場進行調(diào)查分析，需要掌握一定的方法。

 　二維碼是翼閘、擺閘的發(fā)展方向之一，使得閘機在加強和完善的過程，融入了更多的高科技元素，附加值得到了有效的提高。

 　三輥閘廠家上和科技分享如何處理三輥閘和線圈的安裝，線圈是三輥閘安裝必不可少的，線圈埋設(shè)首先要用切路機在路面上切出槽來。三輥閘在四個角上進行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。三輥閘安裝切槽寬度一般為4毫米，深度30到50毫米。三輥閘同時還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。具體如下圖所示： 當(dāng)兩個感應(yīng)線圈靠得很近，兩個線圈的磁場迭加在一起，相互造成干擾。這種現(xiàn)象就是串?dāng)_。串?dāng)_會導(dǎo)致錯誤的檢測結(jié)果和FJC-D610的死鎖。三輥閘安裝在相鄰的但屬于不同感應(yīng)器的線圈間，要消除串?dāng)_，可以通過以下措施： 選擇不同的工作頻率。兩個線圈靠得越近，它們的工作頻率就應(yīng)該差得越大; 三輥閘將相鄰的線圈間距加大。三輥閘必須保證探測線圈之間的間距大于2米; 三輥閘安裝對線圈引出導(dǎo)線進行良好的屏蔽。屏蔽線必須在探測器端 接地。 線圈電纜和接頭最好采用多股銅導(dǎo)線。在電纜和接頭之間最好不要有接線處。如果必須有接線端，也要保證連接可靠，用烙鐵將它們焊接起來，并且放置于防水處。 導(dǎo)線線徑不小于1.5平方毫米。最好采用雙層防水線。 除非條件不允許，三輥閘探測線圈應(yīng)該是長方形。兩條長邊與金屬物運動方向垂直，彼此間距推薦為1米。長邊的長度取決于道路的寬度，通常兩端比道路間距窄0.3米。 線圈長度如果超過10米，需要繞兩匝。 周長如果在10米以內(nèi)，需要繞三匝或更多。 周長在6米以內(nèi)，要繞四匝。 三輥閘安裝時的一個好方法是把相鄰的線圈交替三匝和四匝。

無輪在國內(nèi)還是國外，三輥閘在通道閘機設(shè)備中都是最先出現(xiàn)的。三輥閘的生命力頑強，即使一度遭受到擺閘和翼閘的嚴重沖擊，但還是逐漸穩(wěn)步站住了腳跟?，F(xiàn)在三輥閘的使用范圍仍然是最為廣泛的，是什么的優(yōu)點讓三輥閘挺過了難關(guān)，是什么樣的優(yōu)勢讓三輥閘仍然充滿了競爭力?閘機廠家歐通寶將為大家講述三輥閘的優(yōu)點所在。

 　三輥閘適用范圍較為廣泛，我們見過最多的便是在公共場所中的使用，更好的幫助通行的便利，以及出行人員的安全。相對減輕了人流量過

 　擺閘像很多其他的閘機一樣，其名稱的由來都很有意思，往往都是“以貌取名”。就算用戶挑選擺閘之前根本沒有見過擺閘，如果把各種各樣的閘機擺在其面前，說出名字讓他辨認哪一款是擺閘，也一定不會把擺閘給指認錯。

 箱式三輥閘機可采用IC卡、ID卡、磁卡或條碼卡作為自動身份識別系統(tǒng)，實現(xiàn)門禁、考勤或收費功能。系統(tǒng)管理軟件自動統(tǒng)計通行數(shù)據(jù)，提供多種資料查詢路徑，并可以多種格式輸出和打印統(tǒng)計報表等強大功能。采用數(shù)對紅外感應(yīng)器，警防行人非法進入通道、保護行人順利通過通道和防尾隨功能?？膳c其他款式的通道閘在同一系統(tǒng)中使用。應(yīng)用于各種關(guān)口、車站、碼頭等地人流管理，各種會所、賓館、娛樂場所等處的身份識別及自動收費管理、公司、廠礦、職工食堂的身份識別、考勤與收費的管理。

　對于擺閘，用戶最為關(guān)心的是如何挑選到好的產(chǎn)品，如何維護擺閘的正常運行，如何解決遇到的小故障等一系列問題。那么熟悉擺閘的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，就顯得尤其重要。了解擺閘的產(chǎn)品組成，很多問題都可以迎刃而解。那擺閘的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)到底是怎樣的呢?擺閘廠家歐通寶來為您解答。