翼閘小編：明明目的地就在眼前，卻因禁左不得不直行或者右轉(zhuǎn)，繞一大圈后才能到達(dá)……開車的市民幾乎都經(jīng)歷過這樣的煩惱。前不久，交管局已經(jīng)表示將對全市178個禁左路口進(jìn)行排查。交管局負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)在屬地分局已經(jīng)對轄區(qū)內(nèi)禁左路口的合理性展開全面排查。在12月應(yīng)該開始進(jìn)行整頓。對必須禁左的路口，可以通過連續(xù)三個右轉(zhuǎn)的“立交平做”來解決，不合理的將取消。據(jù)介紹，通過工程改造，實行在平面連續(xù)右轉(zhuǎn)，“立交平做”來解決有左轉(zhuǎn)需求的老百姓的出行。
　　交管局表示，以內(nèi)環(huán)線為核心，逐步在中小街道完成翼閘單循環(huán)、潮汐式交通。目前已經(jīng)對濱江路一線開始調(diào)研。另外，冠城路口等屬于交通瓶頸。早晚高峰破瓶頸，擬實行單向交通。在對成都市路網(wǎng)研究的基礎(chǔ)上，交管部門提出了以內(nèi)環(huán)路為核心，以放射性主干道、次干道為骨架，以中小街道為基礎(chǔ)的成都市連續(xù)循環(huán)交通體系。23日，市交管局負(fù)責(zé)人做客成都人民廣播電臺新聞頻率《成都面對面·政風(fēng)行風(fēng)熱線》解答市民關(guān)心的交通問題。
　　為了緩解中心城區(qū)的交通擁堵狀況，市交管局將主要采取兩方面措施：一方面強(qiáng)化網(wǎng)格化布警。實行全警上路，加強(qiáng)高峰期中心城區(qū)主要路口、易堵路口以及立交橋底層交通節(jié)點等部位的疏導(dǎo)和限行分流，并明確了高峰期、平峰期不同的上崗執(zhí)勤流程和重點管理職責(zé)。另一方面是完善交通堵情的快速處置機(jī)制。利用智能交通翼閘指揮系統(tǒng)、天網(wǎng)視頻監(jiān)控等科技手段，對中心城區(qū)各主要路口、路段的交通狀況進(jìn)行預(yù)警，對排查出的周期性堵點和周邊道路通行情況進(jìn)行重點監(jiān)測，并針對堵情實施分級處置和疏導(dǎo)控制；通過警力維護(hù)疏導(dǎo)、信號配時調(diào)整、交通工程改造，全面開展區(qū)域交通的綜合系統(tǒng)優(yōu)化，盡可能實現(xiàn)交通流量和道路供給的動態(tài)平衡。
　　現(xiàn)在在街邊有很多臨時停車場，本意是為了緩解市民停車難的問題而設(shè)立的，但是部分停車場卻造成了交通擁堵。對此，市交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，影響交通的白天占道停車場將逐步取締，同時將增設(shè)夜間停車場，保障群眾夜間停車的需求。另外，將對占道停車場的標(biāo)志進(jìn)行整改，對亂停放將加大整治。同時將根據(jù)老百姓的需求和交通組織，在中小街道不影響交通的翼閘情況下，實行雙單模式，單向交通順向停車。（文章鏈接：中國安防展覽網(wǎng)）
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