無(wú)論是哪個(gè)翼閘廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，都必須以用戶體驗(yàn)為首要出發(fā)點(diǎn)。地鐵翼閘，有著一個(gè)固定的用戶群，其功能特點(diǎn)相比其它翼閘，有著更強(qiáng)的針對(duì)性。翼閘廠家深圳上和科技，根據(jù)多年的翼閘經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)在將地鐵翼閘的功能特點(diǎn)做個(gè)總結(jié)分享。

　　1、具有一定的故障自檢和邏輯判斷功能，方便用戶維護(hù)及功能調(diào)試。

　　2、電機(jī)堵轉(zhuǎn)處理，保護(hù)驅(qū)動(dòng)和電源。

　　3、地鐵翼閘具有消防功能：輸入消防信號(hào)，進(jìn)入消防模式，翼閘門永久打開(kāi)。

　　4、具有更為強(qiáng)大的防尾隨數(shù)據(jù)分析能力，能有效判斷出通行時(shí)有沒(méi)尾隨，防止無(wú)授權(quán)人員尾隨。

　　5、地鐵翼閘的統(tǒng)計(jì)方式：計(jì)數(shù)/不計(jì)數(shù)。1)計(jì)數(shù)：打卡信號(hào)輸入后，根據(jù)打卡信號(hào)給出的通行次數(shù)，對(duì)通行的人員數(shù)進(jìn)行計(jì)算，每過(guò)一個(gè)人，通行數(shù)則減1。本方式還可分為打卡信號(hào)計(jì)數(shù)和紅外對(duì)射計(jì)數(shù)。2)不計(jì)數(shù)：同一打卡信號(hào)輸入后，不管其輸入多少次，閘機(jī)始終只允許通行一次。

　　6、地鐵翼閘的打卡持續(xù)時(shí)間：延時(shí)/無(wú)延時(shí)。1)有延時(shí)：有效打卡信號(hào)輸入，則在規(guī)定的延時(shí)時(shí)間(該時(shí)間可調(diào)，缺省設(shè)定為5S)內(nèi)一直有效，閘機(jī)等待行人通過(guò)，超過(guò)該時(shí)間行人還不通過(guò)，則取消該信號(hào)。2)無(wú)延時(shí)：有效打卡信號(hào)輸入， 則該信號(hào)持續(xù)有效，無(wú)時(shí)間限制。

　　7、機(jī)械、紅外雙重防夾功能，在擋臂復(fù)位的過(guò)程中遇阻時(shí)，自動(dòng)停止或反彈，同時(shí)發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

　　8、地鐵翼閘具有多種模式報(bào)警功能，含非法闖入、反闖入、尾隨、通行超時(shí)報(bào)警等。